4月1日起，国内油价再次迎来调整，汽、柴油每吨分别上调200元和190元。全国平均来看，92号汽油每升上调0.16元，95号汽油每升上调0.17元，0号柴油每升上调0.16元。按重卡牵引车油箱1000L左右容量计算，加满一箱0号柴油将多花160元左右。

油价的上涨，让新能源重卡变得更“香”。长征汽车用户李总表示，车队现在有50台新能源重卡跑短倒运输，平均每台车每天运营距离在300公里左右。如果是用以前传统燃油重卡，那这次油价上涨就意味着每天需要多支出近1000元油钱。而现在，他则可以从容面对油价的波动。

当然，用新能源重卡省的可不只是油价上涨的这一小部分。李总自己算了一笔经济账目，使用纯电重卡在能源消耗方面的成本能够节省近一半。以当前河北地区每升柴油7.7元左右计算，以前燃油重卡油耗在40升/百公里，单公里成本约3.1元。而现在使用纯电重卡，大部分时间是波谷充电，算上平时充电，平均下来也就不超1.2元/度，每台车单公里电耗平均在1.5度左右，那单公里成本也就1.8元左右，这才是用新能源重卡省钱的大头儿。

不仅能源消耗费用大幅降低，新能源重卡在购置税、保养费用等方面也具有优势。而且如果采用电池租赁方案，买车也比很多传统燃油重卡便宜。李总介绍说，他使用新长征1号纯电重卡一年多了，现在综合算下来每年每台车大概能多赚5至6万元。

也正是看到经济效益明显，李总身边的同行朋友也开始用新能源重卡替代部分传统燃油重卡。最后在聊到会不会推荐朋友买长征新能源重卡时，李总笑着说：“我会建议他们试试看。因为我看重的是长征新能源重卡的动力强、有劲，但别人不一定也重视这个。适不适合自己的企业只有试了才知道，我不会多说什么，好的产品自己会说话，最终还是需要他们自己做决定。”